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日産 180SXのカタログ・モデル情報
旧車図鑑Classic car pictorial book
180SXとは
S13型シルビアの輸出モデルである240SXをベースに1989（平成元）年5月に登場。
外観はシルビアとは違う3ドアハッチバックを採用。
約10年間に渡ってフルモデルチェンジなしで販売されていた、スポーツカーとしては珍しい車種になっている。
マイナーチェンジにより、前期・中期・後期に分類され、最終的にエンジンは3種類に分けられる。
前期モデルでは直列4気筒・1.8Lターボを搭載、中期モデルは2.0Lターボに変更され、後期モデルではターボなしのNAエンジンが追加された。
後期型は丸型のコンビネーションテールランプが特徴的で180SXのイメージとしても定着している。
中古市場では数が減り始め、価格は高騰。特に走行距離が少ないノーマル車は希少な存在になってきている。
全3グレード、右にスクロールして確認！→
| 基本情報 | グレード(3) | タイプI | タイプII | タイプII ハイキャスII |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | 1,790,000 | 1,970,000 | 2,041,000 | |
| 発売日 | 1989年3月 | 1989年3月 | 1989年3月 | |
| 型式 | E-RS13 | E-RS13 | E-KRS13 | |
| 燃費 | 11.0km／リットル | 11.0km／リットル | 11.0km／リットル | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | |
| トランスミッション | 5MT | 5MT | 5MT | |
| 最小回転半径 | 4.7m | 4.7m | 4.7m | |
| 寸法・重量 | 全長×全幅×全高 | 4540×1690×1290mm | 4540×1690×1290mm | 4540×1690×1290mm |
| 車両重量 | 1170kg | 1170kg | 1190kg | |
| 車両定員 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 車両総重量 | 1390kg | 1390kg | 1410kg | |
| エンジン | エンジン型式 | CA18DET | CA18DET | CA18DET |
| 配列気筒数・弁型式 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブICターボ | 水冷直列4気筒DOHC16バルブICターボ | 水冷直列4気筒DOHC16バルブICターボ | |
| 総排気量 | 1809cc | 1809cc | 1809cc | |
| 圧縮比 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | |
| 最高出力（PS/rpm） | 175ps/6400rpm | 175ps/6400rpm | 175ps/6400rpm | |
| 最大トルク（kg・m/rpm） | 23.0kg・m/4000rpm | 23.0kg・m/4000rpm | 23.0kg・m/4000rpm | |
| 燃料供給装置 | ニッサンEGI（ECCS）電子制御燃料噴射装置 | ニッサンEGI（ECCS）電子制御燃料噴射装置 | ニッサンEGI（ECCS）電子制御燃料噴射装置 | |
| 使用燃料・燃料タンク容量 | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | |
| タイヤ・ブレーキ | タイヤサイズ前 | 195/60R15 86H | 195/60R15 86H | 195/60R15 86H |
| タイヤサイズ後 | 195/60R15 86H | 195/60R15 86H | 195/60R15 86H | |
| ブレーキ前 | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | |
| ブレーキ後 | ディスク | ディスク | ディスク |